IL DISTRIBUTORE D-3

Il distributore D-3, detto anche "valvola D3" è un componente dell'impianto frenante pneumatico delle motrici tipo 2800 ed ha una funzione omologa al servodistributore a triplo comando degli impianti frenanti dei veicoli pesanti.
La valvola D3 entra in funzione durante la frenatura e sfrenatura del tram. Quando una 2800 frena, l'aria compressa esce dal serbatoio principale in pressione variabile, in proporzione alla frenata, fino a giungere alla valvola D3: qui l’aria si ferma e per effetto dell’aumento di pressione creatosi fa aprire la valvola D3 che a sua volta preleva aria dal serbatoio ausiliario fino a farla giungere ai cilindri freni. La valvola D3 consente quindi il passaggio dell’aria dal serbatoio ausiliario ai cilindri freni.
In sfrenata l’aria contenuta nel cilindro freni si scarica in atmosfera attraverso la valvola D3.
La valvola D3 interviene in tutti i casi di frenatura, anche in quelli di emergenza: la valvola è in grado di aprirsi completamente (grazie all’aria in arrivo dal serbatoio principale) per inviare tutta la pressione disponibile del serbatoio ausiliario direttamente ai cilindri freni, ottenendo così una frenata molto energica e immediata, in quattro casi particolari:
- frenata d’emergenza (fine corsa con l’autoregolatore);
- frenata d’allarme posteriore (con apposita maniglia posta di fronte alla porta posteriore del tram);
- con valvola di svio (raggio di curvatura del veicolo troppo stretto);
- rottura di un troncone (rottura di una tubazione).
In questi quattro casi di emergenza, la valvola D3 è completamente aperta e preleva tutta l’aria disponibile nel serbatoio ausiliario inviandola ai cilindri freni.

La valvola D3 delle 2800 è stata costruita dalla Westinghouse di Torino (l'attuale sede dell'azienda è a pochi passi dal deposito della metropolitana a Collegno) a partire dal 1949 (anno cui si riferiscono i disegni qui riprodotti).

Schema distributore D-3 completo 

La valvola D3