Voci di deposito

A partire dal 1° dicembre la zona nord-est di Torino vedrà una revisione di alcune delle sue linee. Da tempo erano in corso proteste per le modifiche attuate nel luglio 2021 quando fu istituita la linea 8, tagliata la linea 57 e create le linee SM1 e SM2. Gli abitanti di via Mezzaluna, vecchio capolinea della linea 57, si sentirono abbandonati e neppure l’istituzione della linea SM2 mitigò i malumori. Per contro la linea SM1 copriva nuove aree di territorio e garantiva un collegamento verso il centro commerciale Settimo Cielo. L’utenza nella pratica dimostrò di apprezzare la nuova linea 8 perché molto più veloce del precedente 57, anche se limitato in piazza Mochino, per via del transito sulla scorrevole via Bologna. La linea SM1 fu inizialmente mal vista dal centro commerciale che non voleva utenza “poveva” (tenendo distante -e quindi scomodo- il capolinea, tanto ritenevano che chi usava lo “spostapoveri” non avrebbe speso niente nei negozi) salvo poi tornare a chiedere di avvicinare il capolinea stesso perché i negozi erano mediamente deserti (modifica dal 24 dicembre 2022). La linea SM2 invece si è sempre rivelata un flop con carichi medi di 2 persone: il conducente e talora un passeggero. Continua a leggere »

Oggi lunedì 13 novembre la vettura 8005 ha debuttato sulla linea 9. Dopo alcuni giorni in cui i tram serie 8000 erano divenuti più rari da vedere, ecco spuntare finalmente la quarta vettura in servizio. I collaudi sembrano annoverare più vetture omologate ma evidentemente gli ultimi ritocchi non le hanno ancora rese pronte per l’impiego.

Tra l’altro una vettura serie 8000 si trovava in piazza Stampalia, al capolinea, proprio dietro al tram serie 2800 bloccato da una persona in carrozzina che si è messa sui binari per protestare contro la non accessibilità del tram. Il soggetto è noto per aver più volte protestato in modo plateale, bloccando il servizio pubblico, in taluni casi al limite del ridicolo, essendo il tram accessibile proprio dietro alla vettura bloccata. Evidentemente ha la stessa intelligenza di quelli che si incollano le mani sull’asfalto per protestare contro il clima…

Thomas Bayrle è un artista tedesco classe 1937 che ha iniziato a operare negli anni Sessanta e diventando famoso per le sue “superforme” ovverosia immagini realizzate ripetendo un pattern composto da unità, persone, prodotti o meccanismi, con cui ha anticipato il linguaggio digitale del pixel. Pur muovendosi tra i movimenti artistici degli anni Sessanta e Settanta, PopArt, Opt Art e Concettuale, Bayrle ha sempre portato avanti una posizione autonoma, spesso neppure catalogabile. Una sua mostra con oltre 90 opere è visitabile presso la Pinacoteca Agnelli al Lingotto mentre il tram che lo promuove è la 2872 qui ripresa in corso Regina Margherita.

Torna un nuovo tram “idealista”. Questa volta tocca alla 2887, riconoscibile anche per l’adesivo sul frontale che richiama il vecchio logo Viberti. La pubblicità evidentemente attira l’attenzione con il suo giallo acido e la scritta “idealista” ripetuta varie volte sulla fiancata. Poca fantasia ma sicuramente grande effetto!

Avvicinandosi il Natale, diventa sempre più calda la rivalità tra aziende dolciarie. Qui vediamo il tram 2901 che promuove il cioccolato Venchi. L’industria è un colosso da oltre 60 milioni di Euro di incassi annuali con sede nella provincia di Cuneo.

Si avvicina il Natale e per addolcirsi le giornate arrivano i gianduiotti marcati Feletti. La ditta prende il nome dal Commendatore Giuseppe Feletti che nel 1916 rileva la ditta dolciaria nata a Torino nel 1882 con il nome Birocchetto. Oggi in realtà l’azienda fa capo a una holding con sede a Cremona… non una multinazionale, ma il destino che accomuna moltissime storiche aziende nel corso dell’evoluzione nel tempo. Comunque a Torino la Feletti, parte della Holding HDI, promuove il suo gianduiotto dal tradizionale incarto blu e lo fa con un tram che riprende in parte questa cromia. Nell foto è ripreso sulla linea 9 in zona San Salvario.

La motrice 2878 si offre per una campagna molto importante, quella sul riciclaggio dei RAEE. Cosa sono i RAEE? E’ l’acronimo per “Rifiuti da Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche” e indica qualunque tipo di apparecchiatura tipo elettrodomestici, computer ed elettroutensili. Perché è importante riciclare i RAEE? Perché spesso contengono sostanze inquinanti (come Cloro Fluoro Carburi) e tossiche (come il mercurio) e si eviterà l’inutile spreco di grandi quantità di materiali di valore, che possono essere riutilizzati nei processi produttivi. Anche se un apparecchio non funziona più (o semplicemente è obsoleto), non significa che il materiale di cui è composto sia privo di valore. Recuperarlo costa meno energie che non estrarne di nuovo e la sua non dispersione nell’ambiente eviterà di inquinare. La campagna è patrocinata dalla Città di Torino ed è nata dalla collaborazione tra Amiat Gruppo Iren ed Erion WEEE, il Consorzio del Sistema Erion dedicato alla gestione dei Rifiuti di Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche.

A un anno esatto dalla precedente esperienza, torna il tram che promuove la società di consulenza. Questa volta si tratta della 2880 (e non più della 2901) ma il messaggio promozionale è il medesimo; anche la campagna è identica, la pellicola è una fotocopia della precedente versione. L’immagine riprende il tram sulla linea 9 in arrivo al capolinea del Valentino.

Nelle due foto si possono vedere gli ultimi due arrivi: in alto la 8018, giunta a Torino lo scorso 12 ottobre, alcuni giorni dopo la 8020 (foto sotto), consegnata dopo la 8019 arrivata a Torino a fine settembre. E’ il secondo caso di tram giunto non in sequenza numerica dopo la 8015 arrivata prima della 8014. Sono quindi 20 le vetture serie 8000 a Torino ma solo tre escono in servizio sulla linea 9. Per le altre si attende ancora il via libera…

Martedì 3 ottobre a partire dalle ore 15 il binario di corso Toscana sarà nuovamente teatro di prove dinamiche per l’immissione in servizio della motrice 8005 (prima motrice a sinistra nella foto in alto, a lato della 8006 e 8015. Per l’occasione la linea 3 verrà deviata verso piazza Stampalia, solo nell’orario di occupazione del binario. Già lo scorso 12-13 aprile si erano svolte prove analoghe di cui disponiamo di un video che riportiamo qui in basso: