Voci di deposito

Domani pomeriggio, 13 maggio, si terrà nella consueta cornice di corso Toscana il collaudo dinamico di almeno altri due nuovi tram HitachiRail. La notizia è presente su tutti i canali informativi di Gtt in quanto contestualmente la linea 3 viene limitata in largo Toscana a partire dalle ore 14.30.

Le motrici HitachiRail si distinguono per l’assenza di cornici pubblicitarie ma trattandosi di vetture che non passano inosservate, possono essere molto appetibili dal punto di vista commerciale. Le vetture 8021 e 8010 (rispettivamente in alto e in basso) sfoggiano diverse pubblicità, talora diverse sui due lati, come nel secondo caso.

La 8021 promuove il museo dell’Auto mentre la 8010 sulla fiancata destra pubblicizza il museo Egizio e sulla fiancata sinistra il Safari Park. Da notare nel caso della 8010 come le pubblicità siano dislocate a scacchiera: sul lato destro occupano le casse motorizzate/portanti mentre sul lato sinistro sono applicate sulle casse sospese.

In occasione della partita Juventus-Parma del 30 ottobre, la linea speciale 9b ha visto l’esordio dei tram HitachiRail con ben due vetture (8008 e 8009) in servizio. Un tram HitachiRail in servizio su un supplemento stadio era già apparso lo scorso 2 marzo quando la vettura 8007 ha preso servizio per la linea 4 (limitandosi ovviamente a Derna) per accompagnare i tifosi usciti dallo stadio Olimpico Grande Torino.

Giornata particolare sulla linea 10, oggi 18 settembre: per la prima volta è stato possibile vedere in servizio tutte le tipologie di tram circolanti a Torino, in pratica il campionario completo del tram torinese! Contemporaneamente si potevano incrociare una 2800 verde (2807), una 2800 arancione (2839), un tram serie 5000, una motrice serie 6000 e uno dei nuovissimi tram HitachiRail.

Nelle immagini le due vetture serie 2800 mentre in alto lo screenshot della pagina del sito con l’aggiornamento in tempo reale delle vetture in linea ripreso alle 19.50.

Oggi, martedì 3 settembre 2024, è avvenuto il debutto dei tram HitachiRail sulla linea 10. A quasi un anno di distanza dall’esordio sulla linea 9, ecco che la seconda linea dove è possibile incontrare i nuovi tram è la linea 10, piazza Statuto – corso Settembrini. La linea 10 era nel novero delle prime possibili linee, con le linee 3 e 9, dove i nuovi tram erano utilizzabili fin da subito, ma si è dovuto attendere un po’ prima di poterle vedere in servizio. L’esordio avvenuto in totale sordina ha visto l’impegno di 3 vetture: 8002, 8013 e 8017 (queste ultime due immortalate nelle immagini in alto e di seguito). Attualmente sono 28 i tram consegnati ma solo 15 hanno ricevuto tutti i documenti dal ministero, mentre altri -già collaudati- sono nel limbo della burocrazia.

In basso (e seguendo il link), altre immagini odierne.

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Un’immagine della 8009 in servizio. La vettura è in linea dallo scorso 10 aprile ma nel primo giorno di impiego era su un turno rientrato -da orario- in deposito prima di riuscire a incontrarla e immortalare l’evento. Rimediamo con una foto dello scorso 23 aprile.

Nella mattinata odierna tre delle 6 motrici serie 8000 che attendevano l’ok per l’immissione in servizio, sono finalmente entrate in linea. 8009, 8010 e 8011 hanno fatto così il loro debutto sulla linea 9, portando a 10 tram il computo delle vetture omologate e autorizzate. La 8010 è stata immortalata in largo Borgaro (foto in alto), la 8011 in largo Vittorio Emanuele II (foto in basso) mentre la 8009 era su un turno supplementare della linea 9 che è rientrato prima di riuscire a fotografarla.

Si attendono fiduciosamente anche le altre vetture…

Sabato 2 marzo, in occasione della partita Toro-Fiorentina presso lo stadio Olimpico Grande Torino, sono stati organizzati i consueti turni di supplemento per il deflusso degli spettatori. Di norma ci sono un paio di motrici che vengono immesse sulla linea 4 verso Falchera. In passato si sono viste non solo vetture serie 6000 ma anche 5000 e 2800, con la partita del 2 marzo per la prima volta è stata usata una vettura serie 8000. La 8007 delle immagini è stata immortalata a Porta Nuova e in piazza Derna (non potendo ovviamente proseguire più a nord). Il 2 marzo è quindi la data in cui per la prima volta un tram HitachiRail si è visto in servizio sulla linea 4 (per quanto supplemento calcio).

Il 29 febbraio è stata consegnata la ventiseiesima vettura serie 8000. Secondo alcune voci la fornitura del primo lotto di 30 tram dovrebbe concludersi intorno Pasqua, poi si proseguirà con la seconda fornitura. Il tram è stato scaricato presso il deposito Venaria come avvenuto per moltissime altre vetture. Verrà quindi trasferito nell’officina Centrale GTT per le verifiche propedeutiche alle prove dinamiche necessarie per il collaudo ministeriale. Sul fronte collaudo ministeriale 6 vetture (8001, 8009, 8010, 8011, 8012, 8013) sono in attesa del via libera dal Ministero: sommate alle 7 già attive porterebbero il totale a 13 nuovi tram.

Ieri, 7 febbraio, si sono tenute in corso Toscana le prove di frenatura per le motrici 8001, 8012 e 8013 in occasione delle prove di omologazione ministeriale. Nel caso in cui tutte le tre motrici avessero passato l’esame, il numero di tram omologati salirebbe ora a 13.