Un regalo di Natale

Serie 8000

Il 23 dicembre è stato consegnato il sesto esemplare di tram HitachiRail. Il settimo è quasi pronto, la produzione corre veloce, un po’ più svelta delle pratiche burocratiche. Al momento si attende il via libera dal ministero per l’immissione in servizio, autorizzazione che sbloccherebbe l’istruzione dei manovratori, passaggio fondamentale per poter vedere il tram in linea. Stando alle tempistiche ministeriali, sommando il periodo vacanziero di Natale, l’autorizzazione dovrebbe giungere per la prima ricorrenza dell’arrivo della 8001. Vedremo se sarà così… intanto le vetture 8004 e 8005 si trovano al Venaria mentre le prime tre (8001-8002-8003) e l’ultima arrivata sono in Officina Centrale.

Doppietta outlet

Pubblicità, Serie 2800

Il Torino Outlet Village torna presente sui tram serie 2800 con una doppietta: 2883 e 2888 sono pellicolate con la promozione degli acquisti natalizi. Probabilmente è il marchio maggiormente presente sui tram arancioni…
Le prime due foto fanno riferimento alla 2883 mentre l’ultima riguarda la 2888, ripresa “al volo” sulla strada del rientro verso il deposito Nizza.


Addio al ritorno in piazza Toselli?

Linea 3

A distanza di circa un anno si torna a parlare ufficialmente del ripristino della linea 3 tram fino a oltre Po, anche se il progetto dell’anello di piazza Toselli, per permettere ai tram monodirezionali di fare inversione, non sembra sia possibile da realizzare. Il principale problema è lo spazio, come per il capolinea di via Brissogne, in piazza Toselli non si avrebbe avuto spazio a sufficienza per accogliere i tram da 28 metri: la soluzione appare quella di ripristinare l’impianto attuale per utilizzare i tram serie 6000 bidirezionali, in parte recuperati dalla linea 10 e in parte dalla linea 4 dove a Falchera verrebbe realizzato un nuovo anello.

Il progetto dell’anello a Falchera era stato già presentato nella “Legge di Bilancio 2018” ma non aveva avuto l’ok per il finanziamento (benché avesse un importo di Euro 1.177.188,43 nettamente inferiore al progetto capolinea Toselli – Hermada che era quantificato in Euro 3.732.321,93).

Ma prima di costruire i castelli in aria, come ricorda anche lo stesso comunicato del Comune di Torino: “Restano da definire i tempi per la progettazione e l’affidamento dei lavori per le modifiche strutturali.”

http://www.comune.torino.it/cittagora/altre-notizie/linea-3-in-piazza-herrmada-si-con-mezzi-bidirezionali.html

Da tempo, il ponte di corso Regina Margherita non é più attraversato, nella sua parte centrale, dai mezzi di trasporto pubblico. Stessa cosa per quanto riguarda l’area centrale di corso Gabetti, fino a piazza Hermada.
Dall’uscita di scena della vetture bidirezionali della serie 7000, prodotte dalla Fiat Savigliano, della linea 3, diversi anni fa, l’area è rimasta in parte in situazione di abbandono e solo in tempi recenti utilizzata per iniziative ricreative culturali nell’ambito del progetto Precollinear park realizzato dall’associazione Torino Stratosferica.
Tuttavia, soprattutto sul ponte di corso Regina Margherita, in particolare nella stagione estiva, spesso affiora un verde incolto con erba e arbusti. Per questo, il consigliere Enzo Liardo (FDI) ha proposto, attraverso una mozione discussa questa mattina nel corso della riunione congiunta delle commissione Trasporti e Ambiente, che sia sviluppato un progetto che consenta il transito riservato a mezzi di trasporto e di soccorso.
I tecnici del Comune hanno spiegato che, secondo Gtt, l’obiettivo è quello di ripristinare la linea 3 con tram bidirezionali, non essendo tecnicamente possibile realizzare un anello di binari per l’inversione di marcia, in piazza Hermada.
Anello, invece, realizzabile alla Falchera in prossimità del capolinea della linea 4, oggi servita da mezzi bidirezionali.
I nuovi tram unidirezionali, in arrivo nella prima e nella seconda metà del 2023, potranno così essere collocati sulla linea 4, liberando i mezzi bidirezionali sulla linea 3.
Restano da definire i tempi per la progettazione e l’affidamento dei lavori per le modifiche strutturali. Anche per questo, il firmatario del documento ha richiesto di aggiornare successivamente la discussione.
Nel corso della commissione, in precedenza, era stata discussa una mozione presentata da Pietro Abbruzzese (Torino Bellissima), con la quale proponeva l’istituzione di uno speaker corner in alcune aree della città. Il proponente, a fronte delle proposte emerse nel dibattito, ha chiesto di mantenere aperta in Commissione la discussione per ulteriori approfondimenti.
Federico D’Agostino

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