Voci di deposito

Attualmente le linee (escluso casi particolari come il 4 o il 15) sono assegnate ad un singolo deposito con la conseguenza di trovarsi alcune situazioni in cui i mezzi percorrono lunghi tratti fuori servizio. Fino ad ora il contratto di servizio prevedeva un contributo economico anche per questi chilometri, cosa che non avviene più con il nuovo contratto. Pertanto si è resa necessaria una nuova distribuzione delle linee ai diversi depositi, che permetta di minimizzare tempi e chilometri percorsi fuori servizio.

Attraverso un programma di ottimizzazione lineare si è ottenuto questo scenario il cui programma è quello di renderlo attivo da marzo 2012.

E’ rientrata a Torino anche la 2824, terza motrice prima serie a ricevere la cabina modificata. Segue la 2809 (già in servizio) e la 2829.

Sono in servizio presso il deposito Nizza (linee 1, 18, 35) i primi tre esemplari dei nuovi autosnodati Citelis (matricole 800, 801 e 802).

Mercoledì 14/12 il carro-torre 461 (foto) ha percorso tutta via Bologna per verificare lo stato della linea aerea e della relativa palificazione. Attualmente il binario risulta essere inagibile e disalimentato, ma non è mai stato dismesso in quanto attende il ritorno del 18 tram.

Dal 7 dicembre il binario di corso Regina Margherita è riaperto al traffico tranviario. In basso un’immagine ripresa nella mattinata del 7/12. A partire da lunedì 12/12 ritorna la gestione tranviaria della linea 3 e termina la deviazione della linea 16 lungo via Cibrario.

Il 2 dicembre sono stati presentati alla dirigenza Gtt i primi 5 autosnodati serie 800, modello Citelis, facenti parte del lotto da 65 autobus acquistati a inizio anno (il bando di gara: http://www.comune.torino.it/gtt/bdg/documenti/BANDOBUSXSITOGTT.pdf). I veicoli sono a gasolio.