Voci di deposito

Consueto giro domenicale dei cantieri tranviarii, con una sorpresa! Mentre il cantere di piazza Statuto è noto ed è causa dello spostamento del capolinea della linea 6 al Rondò Forca, quello di corso Settembrini è sfuggito alle nostre attente orecchie! Mentre in piazza Statuto si sostituisce la curva del giardinetto, in corso Settembrini si sostituisce parte dell’anello del capolinea della linea 10 (attualmente gestita con bus sul percorso festivo Massari-Caio Mario).

Le seguenti foto fanno riferimento al cantiere di piazza Statuto.

Dopo aver visto, domenica, i cantieri di corso Cairoli e del ponte della Gran Madre, spostiamoci ora su quello di piazza Derna dove si sta riasfaltando la strada. Oltre ai lavori di sistemazione delle pietre sul ponte Mosca, la linea 4 resta interrotta a nord anche per il rifacimento del manto stradale. Il tram è limitato a Porta Palazzo mentre una navetta copre il tratto tra via Bertola e Falchera.

Vediamo ora come procede in corso Einaudi angolo corso Duca degli Abruzzi. Dopo aver sostituito gli scambi è la volta delle curve e degli incroci della rotonda. Il cantiere ha ora occupato tutta l’area centrale e le auto devono forzatamente muoversi lungo la perimetrale. Il poco traffico e lo spegnimento dei semafori hanno reso questo incrocio molto più scorrevole!

Una domenica di gita fuori porta a spasso per… cantieri! Vediamo come procedono i lavori in corso Cairoli e sul ponte della Gran Madre. Riguardo quest’ultimo, dopo l’articolo pubblicato ieri, aggiungiamo solo due foto (le utlime due della serie) e condividiamo i dubbi di chi teme che i lavori si possano protrarre oltre la fine del mese. In merito al cantiere di corso Cairoli (prime tre foto della serie) le nuove banchine sono pronte, vanno solo asfaltate ed allestite. Il passaggio pedonale rialzato, invece, è completo solo sulla carreggiata est mentre è ancora da realizzare su quella ovest. Queste nuove fermate permetteranno non solo ai disabili di accedere ai mezzi pubblici, ma offriranno maggiore sicurezza per tutta l’utenza.

E’ riaperto dallo scorso sabato il ponte della Gran Madre al transito dei pedoni: dopo le numerose proteste dei residenti, si è approntato un varco nel cantiere per permettere di attraversare il fiume senza dover compiere il giro dell’oca a piedi o con la navetta messa a disposizione (la quale però effettua servizio solo in una circolare ed ha un lungo capolinea in corso Gabetti). I cantieri, stando alle comunicazioni del Comune, dovrebbero concludersi, come da previsione, la fine del mese. Invece che mostrare un’immagine del cantiere (tanto non è cambiato di molto il panorama), inseriamo oggi un vecchio articolo del maggio 1999 in cui si parla della linea 13 e delle proteste per l’allora gestione con bus. Un passo interessante dell’articolo è quando si preannuncia il pensionamento delle 3100, in favore prima delle 2800 (prese dalla linea 18) e poi, dal 2002, dei tram serie 5000. La storia, purtroppo, è andata diversamente.

I grossi cantieri di Rondò Einaudi e del ponte della Gran Madre stanno procedendo e si avviano verso la conclusione. Ciò permette quindi di spostare le forze su altri interventi minori, necessari ma non così invasivi. Vediamoli in sintesi.

Ponte Mosca

Sono passati poco più di due anni dal totale rifacimento dei binari e della pavimentazione sul Ponte Mosca che si torna a lavorare sulle lose. Dal 17 al 21 agosto la linea 4 tram sarà limitata a Porta Palazzo e verrà istituita una navetta bus (4N) tra via Bertola e Falchera. Come già detto, questa è un’estate di navette!

Piazza Vittorio Veneto

Si rinnova lo scambio che permette alla linea 15 di svoltare a sinistra dalla piazza verso lungopo Cadorna. Con l’occasione si rinnova anche l’asfalto della corsia preferenziale. Dal 24 agosto al 4 settembre il cantiere bloccherà il transito ai tram da piazza Castello al Po, salvo nei weekend in cui si permetterà alla linea 7 di seguire il suo percorso regolare.

Piazza Statuto

La curva del giardinetto di piazza Statuto, quella utilizzata un tempo come capolinea tecnico della linea 10 ed oggi percorsa dalla linea 6, necessita di essere sostituita. Si prevede di lavorare dal 17 agosto al 1° settembre. La linea 6, non potendo più percorrere quel binario, vedrà il suo capolinea spostato al Rondò Forca, all’attuale capolinea della linea 10 tram.

I tagli dell’estate 2015 non sono ancora partiti e già stanno facendo discutere, tanto da imporre delle correzioni in corso d’opera. Dopo la vicenda del 66 e del 66 Navetta, tocca ora alla linea 40. La linea 40, Moncalieri stazione – piazza Massaua, fa parte delle soppressioni previste tra il 10 e il 22 agosto e avrebbe lasciato un grosso vuoto sull’asse di corso Roma in Moncalieri, non essendoci altre alternative. Per questo motivo sarà istituita la linea 40 Navetta sul percorso Moncalieri stazione – p.le Caio Mario e sarà gestita con un autobus del deposito Gerbido e passaggi ogni 45 minuti.
Staremo a vedere se prima di lunedì nasceranno altre navette…

E’ trascorso circa un anno da quando l’Atm Messina chiese “aiuto” a Gtt per rimettere in sesto il proprio servizio urbano. Gtt ha venduto a prezzo simbolico 15 autobus Iveco 490.12 oltre a un cospicuo numero di ricambi, non più utili in azienda (benché siano conteggiati attivi ancora 7 autobus di quel modello). Anche sul fronte tram la situazione era piuttosto disastrata, con oltre metà parco veicoli guasto… Gtt ha fornito assistenza (essendo il modello di tram molto simile a quello in forza a Gtt) e nel corso dei mesi la situazione è leggermente migliorata. Abbiamo fatto un giro per le strade di Messina e abbiamo scattato qualche immagine che riportiamo qui di seguito.

Sono in corso le operazioni di alienazione dei vecchi convogli della ferrovia Torino-Ceres (oggi SfmA), in particolare di quelli fermi a Germagnano da alcuni anni.

In fotografia una “Belga” in uscita dalla stazione Dora Gtt: si tratta di una elettromotrice ALe 054-03, proveniente dalle ferrovie belghe SNCB/NMBS (ex gruppo AM54) ed acquistate nei primi anni ’90 dall’allora Satti (foto in basso nella livrea originale). Con l’arrivo dei Coradia nel 2013, tali unità sono state accantonate ed ora vengono definitivamente alienate.

Come già indicato nelle notizie del 13 e poi 30 luglio, i tagli del periodo centrale di agosto saranno piuttosto pesanti e, di fatto, porteranno ad avere la rete festiva anche nei giorni feriali. Tra le varie linee assenti vi è il 66, il cui percorso ha dei tratti privi di alternative e ciò deve aver sollevato le proteste tanto che Gtt ha previsto, per il solo periodo 10-23 agosto, l’istituzione di una navetta, il 66N, nel tratto compreso tra piazza Gran Madre e piazza Carducci. La navetta avrà una frequenza di 3 veicoli l’ora (uno ogni 20 minuti) e circolerà tra le 7 e le 21 dei giorni feriali. Al momento, né sito web Gtt, né avvisi cartacei in fermata o sui veicoli, annunciano questa linea temporanea… e mancano meno di 5 giorni al 10 agosto! Staremo a vedere!

Arrivano direttamente dall’Expo 2015 le immagini qui in basso, che riprendono due veicoli Gtt, la 1310 e la 1313, completamente pellicolati ed adibiti a servizio navetta interno all’esposizione. E’ curioso vedere che i marchi Gtt sono stati completamente celati e l’autobus sembra essere della compagnia di trasporti Arriva. Poi ci si domanda dove spariscono i veicoli…