Voci di deposito

Il cielo plumbeo, il camposanto sullo sfondo e in primo piano una linea, la 34, che potrebbe rientrare tra quelle date in subaffido. Se il presente è costellato di dubbi, il futuro è altrettanto incerto per Gtt. La rotta è segnata: riduzione del servizio, aumento del costo dei biglietti, riduzione a breve termine delle spese, meno personale, meno officine, completo affidamento ai fornitori e perdita di quel poco know-how rimasto in azienda. Si parla di 470 nuovi autobus, ma nessun tram (e torniamo all’eterna barzelletta), negli stessi giorni in cui si annuncia del ritorno del 10 in piazza Baldissera. Quanto sono oramai distanti le promesse elettorali dalla realtà dei fatti…