In questi giorni si sta effettuando il pre-esercizio sulla tratta tra piazza Derna e Falchera in vista della riapertura della linea per lunedì 14 settembre. Domani, 9 settembre alle 16.30 si svolgerà la cerimonia di inaugurazione del nuovo capolinea alla presenza del Sindaco Stefano Lo Russo, dell’assessore Chiara Foglietta e altre autorità. La limitazione della linea in piazza Derna è durata poco più di un anno (dal 25 agosto 2025) e per la prima volta ci sarà una inaugurazione a Falchera, venti anni dopo l’arrivo del primo tram. Nell’aprile 2006 l’esercizio della linea iniziò in sordina senza alcuna cerimonia. Si rimedierà un ventennio dopo, probabilmente sotto la pioggia.
Di seguito alcuni scatti dei nuovi tram sulla tratta tra Falchera e piazza Derna, fino a poco tempo fa esclusivo appannaggio delle motrici bidirezionali (salvo qualche sporadico errore!). Sembra però che la nuova tratta sarà esclusivamente abilitata per i tram serie 6000 e 8000 per questioni geometriche della linea aerea, troppo alta in alcuni punti per i tram più datati (5000, 2800 e storici). Se è vero, sarà un peccato aver privato Falchera della possibilità di vedere arrivare un veicolo storico. Però nulla è definitivo…
Un discorso a parte va per l’anello di capolinea dove i residenti hanno documentato numerosi fischi generati dai tram in transito. L’impianto nuovo è sicuramente una delle cause ma anche il fatto che l’intera racchetta sia una curva di circa 220 gradi, porta l’intero tram ad essere iscritto in essa e a dover vincere attriti molto maggiori di quelli generati da curve di minore lunghezza. Il caso più emblematico è quello del Drosso dove il tram gira per ben 270 gradi con un raggio medio interno di circa 15 metri. Per ovviare al problema sarà probabilmente installato un ingrassatore e la velocità limitata per minimizzare gli stridii in curva.