Dal 10 settembre la linea 2 sarà gestita integralmente con veicoli elettrici BRT (Bus Rapid Transit). Alt… Si definisce bus rapid transit (BRT), bus a rapido transito o anche trasporto rapido tramite autobus un sistema di trasporto di massa che utilizza la tecnologia degli autobus che viaggiano su corsie preferenziali apposite con lo scopo di aumentare la rapidità del trasporto su gomma tradizionale raggiungendo prestazioni assimilabili a quelle di una metropolitana classica.
Non è sufficiente coprire due ruote con delle carene e piazzare un parabrezza più curvo per avere un sistema BRT. BRT di fatto è un insieme di infrastrutture composte da autobus, corsie preferenziali, asservimento semaforico, maggiori velocità grazie a fermate a raso, maggiormente distanziate, con biglietteria a terra…
Confrontato con un tradizionale servizio di trasporto pubblico su gomma, il BRT garantisce:
- una velocità di circolazione media più alta, grazie all’utilizzo di corsie preferenziali
- una più elevata capacità di trasporto in termini di passeggeri/ora a parità di mezzi e personale impiegati
- un viaggio più confortevole derivato dall’assenza della necessità di continue frenate e accelerazioni
La linea 2 dispone di una buona parte di corsia preferenziale (58% del percorso), purtroppo talora realizzata in una modalità “creativa”: parliamo delle corsie preferenziali promiscue. Su queste corsie possono transitare tutti anche se con il consiglio di dare precedenza al trasporto pubblico (come corso Potenza, foto in basso). Efficacia? Come quella di asciugare gli scogli.
Se non è il percorso, saranno i veicoli più capienti (“a parità di mezzi e personale impiegati” cit.)
I nuovi bus Eway da 18 metri sono largamente pubblicizzati per portare ben 136 passeggeri. I precedenti autobus a gasolio trasportavano 156 passeggeri… in pratica il nuovo BRT ha una capacità del 13% inferiore al precedente veicolo. Ok, non abbiamo neppure la capienza maggiore… Va ammesso che i nuovi mezzi possono portare ben 2 carrozzine per persone con disabilità motoria, il 100% in più rispetto ai precedenti veicoli dove c’era un solo posto. Almeno qualcuno può gioire.
Allora diciamo che sarà il viaggio più confortevole perché con meno buche e meno frenate. Anche qui si promuove la linea con la bellezza di 103 fermate su un percorso di 35 km: praticamente una sosta ogni 339 metri!
E questo sarebbe il BRT?
