Nell’articolo di una settimana fa si commentavano i lavori basandosi sul progetto condiviso nel 2022 ma uno degli aspetti negativi che criticavamo doveva essere già saltato all’occhio perché la realizzazione dimostra che quanto andava bene sulla carta, nella realtà avrebbe creato molti problemi. In particolare parliamo della posizione degli stalli dei taxi che sono ora spostati verso la strada mentre la pista ciclabile corre a fianco del marciapiede (foto nella pagina successiva).
Da una riunione nella II commissione della Circoscrizione 8, tenutasi il 2 settembre, si è venuti a conoscenza dalle parole della progettista, l’architetta Massa, che la pista ciclabile correrà rialzata come fosse un marciapiede e che i binari non interferiranno anche se avrebbe voluto con piacere rimuoverli ma il budget era limitato.
Si noti in foto la presenza della linea aerea (alimentata) e si rifletta sul fatto che non risultano esserci disposizioni ufficiali interne a GTT (i cosiddetti “ordini di servizio”) che dichiarino la dismissione del raccordo. Si rammenta che l’ultima curva bloccata, quella tra corso Re Umberto e corso Sommeiller, venne dismessa a seguito di comunicazione ufficiale.
Il cantiere è ora arrivato al passaggio pedonale e prima di raggiungere via Nizza si trova di fronte a due dehor: verranno spianati senza pietà come coi binari del tram oppure il Dio TassaOccupazioneSuoloPubblico vincerà e la “così tanto importante ciclabile” verrà deviata su un arzigogolo? Dal Comune si vantano di voler diventare come Amsterdam ma viste le applicazioni l’unica condivisione con Amsterdam è l’uso di sostanze allucinogene!